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傳統后橋"將淘汰"!電驅橋技術了解一下


不同于傳統燃油、燃氣車輛。純電動車型的動力鏈搭配或是采用電機+變速箱(減速器)+后橋模式,或是采用電機+電驅橋模式;其中電機+變速箱+后橋這一動力鏈搭配和我們卡友熟悉的燃油、燃氣卡車動力鏈搭配類似,可以看做是“傳統進階”的產物。


電驅動橋是什么


驅是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩,并將它機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成,轉向驅動橋還有等速萬向節。另外,驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力,以及制動力矩和反作用力。


航空航天增材制造的絕佳選擇


基于前沿科學探索與發展的角度,Science曾刊文指出:現代工業要求結構材料具有高的強度、斷裂韌性及剛度,同時盡可能減重。在這種情況下,以鋁、鈦為代表的輕質高強合金、Ni基高溫為代表的承載耐熱合金,成為各國新材料研發計劃中重點發展的材料之一,也是激光增材制造中重要的應用材料。


銅川文達愛心捐款助學儀式


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銅川市文達汽車配件有限公司項目觀摩現場


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陜西工廠簽約儀式


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影響我國汽車制造產業發展的基本因素


我國市場經濟脫胎于計劃經濟體制,政府占主導地位,由政府制定的汽車產業政策及汽車相關政策必然會對我國汽車產業發展產生重大影響。在政策導向、資金、新產品審批等方面進一步向大型汽車集團傾斜。


行業多重利好催化下,汽車零部件板塊乘風而上,業績高增個股曝光


消息面上,在近期發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》中,內容提出:單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。減征范圍不僅覆蓋近九成的燃油車,且是首次惠及1.6-2.0L大排量燃油車,整體政策力度和覆蓋范圍等方面均超出市場預期,有望帶動汽車市場需求快速釋放,助力汽車行業銷量快速恢復。另一方面,工信部等多部門聯合發布通知,組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動,參與企業多達20余家,涉及車型達到70余款。


制造產業發展分析


與西方發達國家比較,我國汽車制造產業發展較晚,1980年我國汽車年銷量僅20萬輛。到上世紀90年代,我國汽車制造產業也發展緩慢,甚至在1998年至1999年間,出現全行業虧損。


熱烈歡迎“河北滄州文達汽車配件有限公司”官網正式上線!


河北滄州文達汽車配件有限公司新址座落于黃驊市滕莊子工業區內,南臨307國道,石黃高速公路,東距205國道10公里,總占地2萬平方米,公司員工50人。


汽車配件怕“重復”


有些零件本應一次性使用,個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解“禁忌”而重復使用,這樣極易導致事故的發生。


汽車配件如何保養


很多車主在選購配件時非常慎重仔細,但在安裝后容易忘記配件的保養,這樣在汽車行車旅程逐漸加大的情況下,配件非常容易受磨損,使用時間在不斷的縮短。以下為你提供十大配件保養的注意事項,僅供車主參考。


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