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新聞中心

影響我國汽車制造產業發展的基本因素


我國市場經濟脫胎于計劃經濟體制,政府占主導地位,由政府制定的汽車產業政策及汽車相關政策必然會對我國汽車產業發展產生重大影響。在政策導向、資金、新產品審批等方面進一步向大型汽車集團傾斜。


行業多重利好催化下,汽車零部件板塊乘風而上,業績高增個股曝光


消息面上,在近期發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》中,內容提出:單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。減征范圍不僅覆蓋近九成的燃油車,且是首次惠及1.6-2.0L大排量燃油車,整體政策力度和覆蓋范圍等方面均超出市場預期,有望帶動汽車市場需求快速釋放,助力汽車行業銷量快速恢復。另一方面,工信部等多部門聯合發布通知,組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動,參與企業多達20余家,涉及車型達到70余款。


制造產業發展分析


與西方發達國家比較,我國汽車制造產業發展較晚,1980年我國汽車年銷量僅20萬輛。到上世紀90年代,我國汽車制造產業也發展緩慢,甚至在1998年至1999年間,出現全行業虧損。


汽車配件怕“重復”


有些零件本應一次性使用,個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解“禁忌”而重復使用,這樣極易導致事故的發生。


汽車配件如何保養


很多車主在選購配件時非常慎重仔細,但在安裝后容易忘記配件的保養,這樣在汽車行車旅程逐漸加大的情況下,配件非常容易受磨損,使用時間在不斷的縮短。以下為你提供十大配件保養的注意事項,僅供車主參考。


河北黃驊汽車零部件產業助力縣域經濟發展


近年來,渤海新區黃驊市大力發展汽車零部件產業,通過優化產業布局,延長產業鏈條,打造產業基地,不斷推動汽車零部件產業規模化、專業化、精細化發展,形成了集研發設計、模具制造、整車生產、專用車改裝、零部件制造、回收再利用的完整產業鏈。目前,該市聚集各類汽車零部件企業300余家,年產值80多億元。


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